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低速电动车万岁

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人气:-发表时间:2017-07-04 09:22【

2017年即将过半,回顾这半年来的风雨,突然觉得低速电动车真心地不容易:厚度要和悍马比,安全要和沃尔沃比,机械性能要和奥迪比速度要和法拉利比智能要和苹果比,销量要和康师傅比,雷丁御捷要和丰田大众……速度快了,消协说你不安全;速度慢了,交警嫌你阻碍交通;做的大了,车企说你乱伸手;做的小了,媒体说你是玩具。

低速电动车从诞生之初,就没有得到过国家、部委和主流媒体的温暖。在各种冷眼、指责、打压、污蔑中,依靠市场的需求,顽强的生存了下来。仔细想想,中国有哪个产业受到过这么多的限制与打压?又有哪个汽车产品能在短短几的时间里靠自己的努力就达到了百万辆的规模?

有人说低速电动车市场太乱,我说乱是好事情,恰恰说明这个产业有前途。不怕乱,乱了就去引导去规范。我们的政府部门有个很不好的习惯,面对新生事物,总是先想着去限制、去禁止。某些地方官员们屁股决定脑袋的惯性思维,中央领导拍碎桌子、喊破喉咙也没有用。

电动汽车的发展要适应中国的国情,产品要多样化,要让市场做出选择,而不是行政手段来限制它。不同的群体,对新能源汽车的需求是不一样的。山东农村的大爷和北京的白领能用一样的产品吗?低速电动车符合老百姓的需求,就应该大力发展它。尽管低速电动车还有很多缺点,但市场已经将它接纳,因为它的优点更多。政府应该因势利导,让政策跟着市场走

不想赞美谁,不想诋毁谁,只想说一句:人无完人,事无完美!造车也是如此有一句话说得好:低速电动车再不行,也是普通老百姓代步的工具;汽车再好,买不起只能干看着

别再喷我们的低速电动车了,它是有不足的地方,但一直在努力追赶与弥补!我爱低速电动车,低速电动车万岁!



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